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亮起来新能源锂电池定制厂家:2020年国内圆柱电池装机量或将逆袭

2019-12-02

动力电池应用分会数据显示,今年110月,我国新能源汽车动力电池装机量达到4618GWh。其中,方形电池3887GWh、软包电池402GWh、圆柱电池327GWh,三者占比分别为8417%、871%和708%。与去年同期相比,方形电池市场占比继续提升,而软包、圆柱电池均有所下降。不过,方形电池一骑绝尘的局面在2020年或将有所改变,明年圆柱电池逆袭将是大概率事件。

 

动力电池,按照封装形式不同,可分为方形、软包和圆柱,三种形态各有优劣,在新能源汽车上均有应用。从近两年的数据可以看出,方形电池仍然是整车企业最为偏爱的电池结构。不过,作为全球最为知名的电动汽车品牌——特斯拉,一直采用的就是圆柱电池。从已有信息可知,国产特斯拉仍将采用圆柱电池。

 

圆柱电池商业化已经超过30年,技术成熟度非常高,同时因为自身结构特点和标准化,圆柱电池生产的自动化水平也非常高。相较于方形、软包电池,圆柱电池更高的自动化水平也使得其具备更高的产品一致性和可靠性,这也是特斯拉最开始选中圆柱电池的重要原因之一。据了解,像松下圆柱电池良品率已经超过98%。国内一些厂商,通过引进日韩等先进生产设备,圆柱电池良品率也已达到国际一流水平

更高的良品率,也意味着更低的成本。

其次,圆柱电池相较方形电池在单体高能量密度上技术更为成熟、更易实现。目前特斯拉Model 3上所用的最新圆柱21700 NCA三元电池,单体能量密度提升到300Whkg,这也是当前量产最高的电池产品;国内方面,比克电池、力神电池等企业也率先量产了高能量密度的圆柱21700电池。

 

值得一提的是,NCM811在圆柱上的应用也已进入大规模装车阶段,但方形、软包电池NCM811仍有不少难题待进一步攻克。如比克电池在20185月就开始首批批量装车高镍NCM8111865030Ah动力电池电芯;同年11月,比克电池还量产了高镍NCM811材料的 2170048Ah的圆柱电芯。截至目前,比克电池高镍811装车已超过万辆。而国内方形、软包电池企业在NCM811应用上,今年下半年才有少量推出。

此外,圆柱电池在循环性能、快速充放电、充电速率、输出功率等指标上也有不错的表现。同时,因为电池技术更为成熟,PACK成组后电池包整体稳定性也更佳。

 

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编辑作者:木槿

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